Купить фронтальный погрузчик в Омске

В настоящее время спецтехника очень широко применяется во многих отраслях производственной сферы. Отдельного внимания заслуживают фронтальные погрузчики.


Фронтальный погрузчик — это универсальная самоходная спецтехника, разновидность ковшового погрузчика, предназначенная для захвата, погрузки и транспортировки различных материалов, а также для выполнения карьерных и землеройных работ.

Особенности конструкции позволяют ему набирать в ковш с любой горизонтальной поверхности. Фронтальный погрузчик способен транспортировать грузы, буксировать различное оборудование на небольшие расстояния.

Вставая перед выбором, какой фронтальный погрузчик лучше купить, нужно брать во внимание несколько моментов. Во-первых, нужно учитывать, какие работы будет выполнять машина, и ознакомится с техническими характеристиками самой техники.

Модели погрузчиков отличаются по следующим основным техническим характеристикам:

• грузоподъемность;
• мощность двигателя;
• высота подъема ковша;
• объем ковша;
• общая масса.

Различают модели

• с малой грузоподъемностью - до 2 тонн;
• со средней грузоподъемностью - от 2 до 5 тонн;
• с высокой грузоподъемностью - выше 5 тонн.

Также модели различаются по общей массе от моделей, имеющих массу 3 тонны до моделей с массой 30 тонн.

Мощность двигателя, в зависимости от модели погрузчика может быть от 128 до 320 л/с.
Высота подъема ковша может различаться в пределах от 2,7 до 3,3 метров, а объем ковша может составлять от 1 до 7,5 м3.

Выбираем фронтальный погрузчик

Выбирая фронтальный погрузчик, важно, прежде всего, определить для себя, какие он должен иметь показатели по производительности и минимальной совокупной стоимости владения.

Значительную часть затрат при работе погрузчика составляет стоимость потребленного топлива.

У современных фронтальных погрузчиков значительно повысилась топливная экономичность по сравнению с моделями предыдущего поколения, однако критерием выбора фронтального погрузчика должен быть не сам расход топлива, а соотношение производительности и расхода топлива.

Ведь можно выбрать из имеющегося ассортимента фронтальный погрузчик с минимальным расходом топлива, но если в результате такой «экономии» производительность машины будет очень низка, затраты на тонну обработанного материала будут высокими.

Кроме того, при выборе спецтехники рекомендуется опираться преимущественно на отзывы реальных владельцев, так как даже у одного производителя разные модели могут существенно отличатся по качеству.

Из доступных моделей самые приемлемые, как правило, хорошо известны и бурно обсуждаются на различных форумах, посвященных спецтехнике.

На что следует обратить внимание при выборе фронтального погрузчика?

Выбор техники следует делать исходя из:

• технических характеристик;
• стоимости;
• комплектации;
• комфорта;
• способа оплаты и покупки;
• производителя;
• отзывов других покупателей.

Можно дать следующие рекомендации при выборе такой техники как фронтальный погрузчик

Фронтальный погрузчик SDLG LG933L

Комплектация. Выбор напрямую зависит от того, какие задачи и виды работ будет выполнять техника.

Экономичность и производительность. Чем лучше эти факторы сочетаются между собой, тем лучше КПД погрузчика.

Частота эксплуатации. Если техника покупается для активной и постоянной работы, то от циклических моделей лучше отказаться.

Расход топлива. Здесь среди ДВС выигрывает дизель. Электрические погрузчики экономичнее дизельных, но они изначально стоят дороже.

Навесное оборудование. Предусмотрите заранее возможность менять навесные инструменты. Причём смена должна занимать минимум времени и сил.

Оснащение кабины. Для обеспечения комфорта пригодится печка, кондиционер, регулируемое сиденье, зеркала заднего вида. Если работа пыльная и грязная, кабина должна быть герметичной.

Ковш – это один из самых важных компонентов для фронтального погрузчика. От коэффициента наполнения ковша во многом зависит экономичность работы всего фронтального погрузчика.

Ковш оптимальной конструкции при внедрении в материал должен заполняться без усилий, чтобы затраты времени и топлива на эту операцию были минимальными. Считается, что у ковша должно быть длинное дно, чтобы материал лучше «затекал» в ковш, фасонные края, лучше удерживающие материал в ковше, и козырек, не дающий материалу просыпаться на рычаги.

От правильного выбора размера ковша зависит производительность погрузчика.
Чтобы правильно выбрать размеры ковша, нужно знать плотность материала, с которым предстоит работать. Например, погрузчик со штатным ковшом емкостью 2 м³ можно оснастить 4-кубовым ковшом, если нужно грузить легкий материал. Если приходится работать с материалами различной плотности, погрузчик можно оснастить быстродействующим адаптером для сменных ковшей и менять ковши не покидая кабины.

Какие погрузчики самые надежные?

Важный фактор, на котором акцентируют внимание - это надежность техники и хочется, чтобы машина верой и правдой служила не один год.

Говоря о том, какие фронтальные погрузчики самые надежные, нужно подчеркнуть, что на рынке существуют явные компании-лидеры по изготовлению этих спецмашин. Их техника положительно зарекомендовала себя в работе.

Речь идет о таких марках, как Komatsu, XCMG, Hitachi, Volvo, Hyundai, Case, JCB, Manitou и другие.

Вторичный рынок. Фронтальные погрузчики б\у

Если Ваш бюджет сильно ограничен, то выбрать качественный и не дорогой фронтальный погрузчик будет задачей не из лёгких, но найти из множества предложений одно стоящее всё же можно.

Основной проблемой, возникающей у будущих хозяев таких машин, является высокая вероятность последующего скорого ремонта из-за износа узлов и различных деталей погрузчика.

Кроме того высока вероятность отсутствия каких либо документов на технику и инструкций по её эксплуатации.

Однако игнорировать плюсы тоже не стоит, благо и их набирается немало:

• можно приобрести погрузчик хорошего бренда существенно дешевле;
• есть возможность осмотреть лично, проверить и опробовать технику до покупки;
• время от времени можно встретить действительно выгодное предложение
• на погрузчики популярных брендов всегда есть доступные запчасти и навесное оборудование.

Конечно, в каждом конкретном случае стоит взвешивать все за и против – здесь так же может встретиться недобросовестный продавец или машина со скрытыми дефектами, но и шансы найти хороший погрузчик пропорционально выше, а риски – меньше.

Ремонт и сервисное обслуживание фронтального погрузчика

Техническое обслуживание фронтальных погрузчиков – важная процедура, которая позволяет поддерживать работоспособность техники, помогает обходиться без несвоевременных ремонтов и простоев.

Весь процесс ТО можно разделить на несколько важных этапов:

• проверка работоспособности ДВС, гидравлической системы, электрики и подъемного механизма;
• обработка узлов ГСМ;
• подбор запчастей при необходимости;
• настройка блока управления.

Существуют следующие виды техобслуживания:

• ежедневное;
• первое ТО необходимо проводить после первых 100 часов работы;
• следующее после 250 часов работы;
• ТО после 500 рабочих часов (независимо от того, что было при ТО после 100 и 250 часов);
• после 1000 часов работы;
• посезонное техобслуживание – смена холодного и теплого сезонов (осенью и весной);
• ТО в период хранения.

Наши специалисты помогут Вам подобрать наиболее подходящую для вашего производства технику, которая будет в полной мере соответствовать Вашим требованиям.

Кроме этого, компания УниверсалСпецмаш осуществляет предпродажную подготовку, гарантийное и послегарантийное обслуживание складской и дорожно-строительной техники.

Ремонт фронтальных погрузчиков, вилочных погрузчиков, бульдозеров, мини погрузчиков, погрузчиков-экскаваторов, экскаваторов и др.

Ремонт двигателя (ДВС) - текущий (плановый) и капитальный ремонт дизельных и  бензиновых двигателей фронтальных погрузчиков и другой спецтехники.

Ремонт головки блока цилиндра (ГБЦ) - расточка блока, гильзовка блока, шлифовка коленчатого вала, шлифовка ГБЦ .

Ремонт гидравлики - гидронасос, гидрораспределитель, цилиндры, гидромоторы хода, дозатор рулевой.

Ремонт ТНВД  - форсунки, распылители форсунок, насос, трубки высокого и низкого давления, рейка.

Ремонт АКПП (КПП) - насос, диски фрикционные, уплотнение, валы, шестерни, подшипники, фильтра, гидротрансформатор, распределители хода.

Ремонт мостов - ремонт заднего моста фронтального погрузчика. Ремонт переднего моста фронтального погрузчика.

Диагностика и ремонт электрики - диагностика и ремонт блоков управления стартер, генератор, электро-клапана, щиток приборов, жгут электропроводов

Восстановление тяговых АКБ  - правильная эксплуатация и своевременное обслуживание позволят значительно продлить срок службы АКБ.
 
Расточка и наплавка отверстий - восстановление отверстий в конструкциях специальной колесной и гусеничной техники.

Запрессовка и шиномонтаж - технологии, которые мы используем в своей работе, позволяют исключить возможность перекоса резины внутри шин и обезопасить тем самым протектор от неравномерного износа.

Одной из наших главных стратегических задач является оказание своевременной технической помощи клиентам.

При серьезных неисправностях мы готовы предложить транспортировку и ремонт техники в условиях нашей ремонтной мастерской.

Компания УниверсалСпецмаш

Специалисты Компании располагают специализированными автомобилями, укомплектованными необходимым диагностическим и ремонтным оборудованием, что обеспечивает оперативность, а также возможность оказать квалифицированную помощь заказчику на его территории.